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这些造车新势力的生长方式和速度也与传统汽车产业的发展轨迹截然不同,资本、模式、产品、运营、上市……他们被打上了深深的互联网烙印。有人将他们称之为“颠覆者”,也有不少汽车产业老人并不看好这些“互联网汽车公司”。在他们看来,这些造车新势力不过是中国汽车工业的“过路者”——传承了上百年的实体产业,不会这么容易就被颠覆。

红星新闻梳理近期新闻报道后注意到,截至目前,国内尚无医院和研究机构针对瑞德西韦治疗人感染新冠病毒效果发表过任何结论性信息或言论。不过,湖北省医疗救治组专家、华中科技大学同济医院呼吸与危重症医学科主任赵建平,于2月7日的湖北省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作例行新闻发布会上侧面透露过些许线索,他明确指出,“此前瑞德西韦没有明显的不良反应。”

值得注意的是,钢铁行业去产能后续任务仍然比较重,随着钢铁市场供需形势的改善,特别是价格回升后,部分企业去产能积极性有所下降,防范新增产能和过剩产能复产压力比较大。对此,刘向东表示,具体到钢铁去产能过程中,现在面临地条钢死灰复燃问题,困难主要来自地方企业的利益驱动,地方各种显性或隐性的保护主义让这些企业在不考虑外部性的情况下仍有利可图,为此需要有效约束地方政府的护犊子行为,切实营造风清气正的营商环境。

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